钢材跌价查询拜访:期现价钱一度暴跌 供需干系还没有逆转

3月下旬,中国证券报记者对青岛、上海等地铁矿石码头、钢材市场进行实地调研发现,因预期改善推动的铁矿石、螺纹钢等黑色系品种暴涨行情,实际上并未与终端需求形成良性互动,部分钢材市场贸易商甚至感叹生意不如年前。业内人士表示,供需结构失衡的根本问题尚未解决,供给侧改革有望改善钢铁行业产能过剩状况,为下一轮经济增长奠定新型产业基础。

产业链冷热不均

3月25日,松江钢材城里没有了往日的忙碌,不见车水马龙的景象,偶尔看到一两辆大卡车进进出出。但由于规模大,它仍然是国内钢市的“航母”,大量河北、山东等地的钢材产品运到这里销售。

“现在市场一天出去十几车货,要在以前,四五十车甚至上百车都算平常。”上海一位不愿具名的钢贸商人士说,他在上海做了十来年的钢材生意,现在钢材城的生意比以前难做,2012年钢贸事件以后,大家都是现货现款才做,整个出货和周转已经不可同日而语。

两三年来,由于钢厂的强势,钢贸商一直在承受价格倒挂和银行“黑名单”的压力,发生在钢贸圈子里的跑路潮已不是什么新鲜事。钢材贸易最初由上海兴起,钢材市场前几年在苏州、无锡、常州地区逐渐增多,钢贸商尤以福建籍居多。

如今,不少钢材市场已风光尽失。三四年前在松江钢材城可以看到到处都停放着豪车,现在却看不到几辆,原来钢贸商的门店前人来人往非常忙碌,现在不少钢贸商因为生意难做已经大门紧闭。据上述钢贸人士透露:“无锡那边钢贸城情况更糟,很多钢贸商搬到松江来,有些是为了躲债,有些认为这边生意稍好些。”

中国证券报记者在松江钢材城看到,市场里的一些龙门吊车已经停了,不少堆场里的管材、螺纹钢锈迹斑斑。一位正在负责现场调度的工作人员告诉记者,元宵节后进市场的钢材多一些,卖出去的现货并不多,这几天价格已经开始松动。

今年3月份,国内钢材现货及期货市场表现波涛汹涌,钢价整体大幅上涨,但期间暴涨暴跌走势为历年所罕见。

3月初,在市场流传唐山限产措施出台等消息带动下,唐山钢坯一度在四日内暴涨480元/吨,螺纹钢、铁矿石期货连续两个交易日涨停,国内多数市场价格在3月7日、8日两日内价格暴涨500-600元/吨,上涨幅度历史罕见。

短暂上涨后,市场行情迅速降温,3月8日下午开始唐山钢坯率先回落160元/吨,夜盘期货大幅下跌。3月9日全国钢材现货全面大幅回调,钢坯、螺纹钢期货回落至暴涨前的价格水平,钢材现货也较高点下跌200-300元/吨。下半月在1-2月份投资数据好转、美联储宣布不加息、原油价格大幅反弹等因素带动下,国内钢价再度转入连续上涨走势,但涨幅较上一轮明显趋缓,至月末小幅松动。

据相关机构监测,3月国内板材企业对4月份出厂价格全面大幅上调,幅度在260-880元/吨不等,建筑钢材厂家在上旬以全面大幅上调为主,其中华东地区主导钢厂沙钢、永钢等钢厂在3月累计对出厂价格大幅上调了330-380元/吨。

位于松江钢贸城的另一位钢贸商告诉记者,从需求来看,终端采购并没有行情表现的那么好,钢厂多是因为原材料价格上涨而被动调高出产价。数据显示,3月唐山钢坯价格暴涨,全月价格大涨280元/吨;焦煤、焦炭价格整体上涨40-50元/吨。

即便如此,目前钢价、矿价仍处于历史低位。期货市场数据显示,上海螺纹钢期货主力合约1610在3月25日收报2184元/吨,而在2011年,螺纹钢期价一度接近5200元/吨。

不过,面对钢、矿市场暴涨暴跌,上述接受中国证券报记者采访的钢贸商人士均表示,上涨行情难持续,因终端需求并没有跟上。

补库存提振铁矿石进口

自去年12月中旬以来国内钢价持续上涨,钢铁企业盈利得到较大改善,资金条件允许的前期停、限产中小钢厂纷纷重启高炉,对铁矿石补库需求放大,带动铁矿石市场需求出现上升。今年以来,铁矿石价格累计涨幅超过了30%。仅3月7日当日,青岛港62%品位的铁矿石到岸价格就跳涨19%。截至3月下旬,普氏62%粉矿价格维持在55.5美元/吨水平。

3月21日傍晚,落日余晖下,董家口码头边4台卸船机正在为一艘40万吨矿石船进行卸船作业,抓斗将铁矿石一斗一斗放上输送带,经过几公里运至码头的大堆场。董家口码头是青岛港拥有的世界最大铁矿石码头,在这里可以靠泊40万吨矿石船。

董家口码头位于青岛西南边,距离中心城区约1小时30分钟车程,这里近海自然水深平均15米,距岸1000米水深可达20米,是不可多得的天然优良深水港。由于靠泊条件好,腹地钢厂多,青岛港几乎成了巴西40万吨矿石船的卸货首选。

“今年一季度铁矿石外贸量达到1300万吨左右,与去年同期相比上升20%左右。”站在董家口铁矿石码头边,青岛港董家口码头有限公司总经理杨风广自豪地说,今年到中国的巴西40万吨铁矿石大船几乎全部选择青岛港。另外,去年全年进入中国的13艘40万吨大矿船中有11艘靠泊青岛港。

“从一季度的数据看形势趋好,出口、进口都在向好,比预想的好。”青岛港(集团)有限公司总裁成新农接受中国证券报记者采访时表示,由于钢铁业具有周期性特点,一两个月甚至单季的量不足以证明全年状况。港口一直被认为是宏观经济的“晴雨表”。

对铁矿石外贸量大增的现象,成新农解释称,腹地内的钢铁企业,特别是青岛港服务的客户相对高端,都是一些大型钢铁企业,目前来看山东钢铁行业是比较健康的,整个需求侧没有大的波动,但都会根据钢材价格表现出周期性,整体对铁矿石的需求量保持稳定。

在青岛港董家口码头附近,一家铁矿石贸易商告诉中国证券报记者,现在钢厂都是订单生产,钢材难卖就限产,去年上半年一些钢厂因为环保和亏损的原因限产检修,铁矿石需求快速下降,沙巴体育外围app,。今年一季度出现了阶段性的盈利,一些钢厂又慢慢复产,山东地区钢厂整体开工率在7成以上。码头堆场的库存也在逐渐下降,预计后期开工率还会上升一些。

责任编辑:Keyi

  • 首页
  • <上一页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 下一页>
  • 尾页
  • 本页阅读全文

|收藏本文文章关键字钢材 期现价格 供需关系相关阅读

千吨钢材一键下单!数字化助力三一集团采购效率提升

无需电话、传真和邮件的反复沟通与确认,只需要在电脑上键入相关信息,“一键下单”,一笔几千吨的钢材交易